Я, как обычно, покажу что наваял в SolidWorks.



Вот этот легендарный автомобиль.

Инструментарий для работы с поверхностями в SolidWorks достаточно скудный,
но я попробовал с ним поработать.

Все изображения у меня не того формата... конвертить долго.
Но я попытаюсь.

Далее работа над нюансами...

Обнаружился важный нюанс формообразования. Ну и моя попытка его отмоделить.

Продолжаю.

Продолжаю.

Еще далеко не все, но формы уже видны.

Рендеры. Не обращайте внимание на их несовершенство, они сделаны во внутреннем модуле SolidWorks.

Прикольно получается))), только мне кажется многовато патчей на кузове))

Это же модель пойдет на станок ? Я правильно понимаю?

kodg писал(а):
Это же модель пойдет на станок ? Я правильно понимаю?

Да, это пойдет на станок! Сейчас работаю над подвеской, как закончу возможно придется внести коррективы в кузов...

asanty писал(а):
Прикольно получается))), только мне кажется многовато патчей на кузове))
Работа сурфейсами в SolidWorks это всегда поиск компромиссов. Самое обидное , что нет функции выравнивания и в невозможно подергать точки управляя поверхностью. Поэтому львиную долю времени занимаешься расчетами положения сплайнов...

voshod2003 писал(а):
asanty писал(а):
Прикольно получается))), только мне кажется многовато патчей на кузове))
Работа сурфейсами в SolidWorks это всегда поиск компромиссов. Самое обидное , что нет функции выравнивания и в невозможно подергать точки управляя поверхностью. Поэтому львиную долю времени занимаешься расчетами положения сплайнов...

Это точно так и есть)

voshod2003 писал(а):
asanty писал(а):
Прикольно получается))), только мне кажется многовато патчей на кузове))
Работа сурфейсами в SolidWorks это всегда поиск компромиссов. Самое обидное , что нет функции выравнивания и в невозможно подергать точки управляя поверхностью. Поэтому львиную долю времени занимаешься расчетами положения сплайнов...

самое обидное это когда инструменты созданные именно для этой работы игнорируются из-за обманчивой сложности освоения. И предпочитаешь тратить время не на освоение спец инструмента, а на танцы с бубном вокруг привычного.

С другой стороны это развивает терпение и упорство которое пригодится в любом деле

Надеюсь что после станка не приходится еще тратить кучу времени для выведения поверхностей. Вообще конечно масштаб работы мне нравиться и результат должен быть соответственный. Но путь именно моделинга выбран не из лучших ))
Очень хочется видеть развитие проекта!

После станка? Все зависит от материала. Если из пенополистирола, то достаточно много работы по подготовке к снятию матриц. Если из МДФ то в принципе прямо из под станка деталь идет в работу.
Вот например детали к моей машине для коммунального хозяйства.

Серьезные ограничения на размер файла, много не показать.

а когда планируете форд пилить ?

Немного картинок ...